喊了两年时间，特斯拉自动驾驶终于在国内上线了！2月25日官宣要分批次为中国用户推送软件更新，新增城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。消息一出，直接带动无人驾驶相关股票集体上涨。

虽然升级没有明确注明是FSD，但功能已经八九不离十了：车能自己看导航变道、识别红绿灯并转向，就算没导航也会自己选择最佳路线。

不过，要解锁这项功能得满足两个硬条件：一是钱包要够厚，花6万4买软件包，虽然跟美国版相比已经大打折扣，但很多车主还是觉得贵；二是车子要够新，必须搭载2024年2月之后的HW4.0硬件，也就是说2024年2月之前买Model Y、Model3、新款Model S和Model X的车主是没办法体验这个功能的。

这对国内自动驾驶行业也是颗深水炸弹！要知道特斯拉的自动驾驶技术全球领先，就像鲶鱼进了沙丁鱼群，虽然竞争更激烈了，但会让大家游得更快，能带动国内智驾行业的产业升级。

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那对咱们普通投资者来说，可以通过ETF参与它背后的投资机会，智能车ETF（159888）覆盖了智能汽车上下游各个产业链，一键打包智驾产业链龙头企业。而且持仓股中拓普集团、华域汽车、沪光股份等都是特斯拉产业链的重要供应商，可以一键布局。

风险提示：本资料仅为服务信息，不作为个股推荐，不构成对于投资者的实质性建议或承诺，也不作为任何法律文件。1.智能车ETF为股票基金，主要投资于标的指数成份股及备选成份股，其预期风险和预期收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金，属于中高风险(R4)品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。2.ETF基金存在标的指数回报与股票市场平均回报偏离、标的指数波动、基金投资组合回报与标的指数回报偏离等主要风险。联接基金存在跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险，且市场或相关产品历史表现不代表未来。3.投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。4.基金管理人不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对基金业绩表现的保证。5.基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。6.中国证监会对基金的注册，并不表明其对基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于基金没有风险。7.产品由华夏基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。8.市场有风险，投资需谨慎。

发布于：北京市